Диагностика приводного ремня и механизмов системы передачи крутящего момента от приводных шкивов на иные механизмы систем автомобиля за счёт сил трения

Осмотр эластичных опор поглощающих вибрацию силового агрегата и (или) КПП, с целью определения их состояния на предмет работоспособности.

Определение давления в одном цилиндре ДВС, как характеристика степени сжатия в конце такта, при положении поршня в верхней мёртвой точке

Демонтаж/монтаж буферного элемента кузова (бампера), как операция необходимая для проведения основного процесса ремонта автомобиля

Проверка и/или регулировка угла опережения впрыска рабочей смеси в цилиндры дизельного двигателя

Демонтаж/монтаж связанные с профилактически-периодической необходимой заменой деталей зубчатоременного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) бензинового двигателя внутреннего сгорания, с одним распределительным валом, с обязательной полной заменой всех динамических механизмов в цепи зубчатого приводного ремня

Демонтаж/монтаж связанные с профилактически-периодической необходимой заменой деталей зубчатоременного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) бензинового двигателя внутреннего сгорания, с двумя и более распределительным валами, с обязательной полной заменой всех динамических механизмов в цепи зубчатого приводного ремня

Демонтаж/монтаж связанные с профилактически-периодической необходимой заменой деталей зубчатоременного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) дизельного двигателя внутреннего сгорания, с одним распределительным валом, с обязательной полной заменой всех динамических механизмов в цепи зубчатого приводного ремня

Демонтаж/монтаж связанные с профилактически-периодической необходимой заменой деталей зубчатоременного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) дизельного двигателя внутреннего сгорания, с двумя и более распределительными валами, с обязательной полной заменой всех динамических механизмов в цепи зубчатого приводного ремня

Демонтаж/монтаж связанные с профилактически-периодической необходимой заменой деталей зубчатоременного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) и зубчатого ремня ТНВД, конструктивно находящегося в одной зоне обслуживания, дизельного двигателя внутреннего сгорания, с двумя и более распределительными валами, с обязательной полной заменой всех динамических механизмов в цепи зубчатых приводных ремней

Демонтаж/монтаж связанные с профилактически-периодической необходимой заменой деталей зубчатоременного привода механизма ТНВД дизельного двигателя внутреннего сгорания, с обязательной полной заменой всех динамических механизмов в цепи зубчатого приводного ремня

Демонтаж/монтаж , связанные с профилактически-периодической заменой деталей цепного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) бензинового двигателя внутреннего сгорания, с одним распределительным валом, с обязательной полной заменой всех динамических и статических элементов механизмов в системе работы цепного привода передачи механической энергии

Демонтаж/монтаж , связанные с профилактически-периодической заменой деталей цепного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) бензинового двигателя внутреннего сгорания, с двумя и более распределительными валами, с обязательной полной заменой всех динамических и статических элементов механизмов в системе работы цепного привода передачи механической энергии

Демонтаж/монтаж , связанные с профилактически-периодической заменой деталей цепного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) дизельного двигателя внутреннего сгорания, с одним распределительным валом ,с обязательной полной заменой всех динамических и статических элементов механизмов в системе работы цепного привода передачи механической энергии

Демонтаж/монтаж , связанные с профилактически-периодической заменой деталей цепного привода механизма своевременного распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах (ГРМ) дизельного двигателя внутреннего сгорания, с двумя и более распределительными валами, с обязательной полной заменой всех динамических и статических элементов механизмов в системе работы цепного привода передачи механической энергии

Демонтаж/монтаж одного сальникового уплотнения двигателя и прочих приводных валов навесных агрегатов, произведенные в процессе проведения иных технологических операций (операция применяется только в совокупности с ГРМ-1.1..-1.2..или иной операцией, связывающей необходимостью её проведения)

Демонтаж/монтаж приводного ремня и вспомогательных (относящихся непосредственно к системе корректировки распределения сил давления натяжения приводного ремня) механизмов системы, участвующих в передаче крутящего момента от приводных шкивов на иные механизмы систем автомобиля за счёт сил трения (в составе замены деталей ГРМ применяется коэффициент 0,5)

Демонтаж/монтаж в составе операций ГРМ-1.1..-1.2..1.4.1.одного вращающегося элемента в цепи приводного ремня, не относящегося непосредственно к системе корректировки распределения сил давления натяжения приводного ремня (шкивов, подшипников агрегатов, водяного насоса и т.д.)

Демонтаж/монтаж одной эластичной опоры, поглощающей вибрацию от силового агрегата или КПП

Демонтаж/монтаж с целью замены уплотняющего элемента или средства, верхней крышки двигателя, закрывающей устройство привода и регулировки клапанов в ДВС дизельных автомобилей

Демонтаж/монтаж с целью замены уплотняющего элемента или средства, верхней крышки двигателя, закрывающей устройство привода и регулировки клапанов в ДВС бензиновых автомобилей

Демонтаж/монтаж с целью замены уплотняющего элемента или средства, нижней части картера двигателя, выполняющей роль масляного резервуара

Демонтаж/монтаж одного элемента устройства для воспламенения топливно-воздушной смеси при работе ДВС

Демонтаж/монтаж агрегата пусковой системы двигателя,раскручивающего его вал до частоты вращения,необходимой для запуска ДВС.

Демонтаж/монтаж устройства, обеспечивающего преобразование механической энергии вращения коленчатого вала ДВС в электрическую, обеспечивая зарядку аккумуляторной батареи и работу всех электрических и электронных систем автомобиля

Демонтаж/монтаж троса отпирания крышки моторного отсека (капота)

Очистка механическим способом сильно загрязненных элементов ГРМ с последующей мойкой с использованием специального раствора для удаления технических жидкостей и смазок

Проверка системы кондиционирования на герметичность.

Процедура дозаправки с предварительным определением фактических остатков хладона в системе, вакуумированием системы для проверки ее на герметичность с последующим процессом закачки с учетом нормы. Все этапы выполняются с применением автоматической установки BEHR ACxpert 1000a.

Проверка системы кондиционирования на герметичность азотом

Замена ниппеля заправочного клапана системы кондиционирования.

Откачка хладогента из системы кондиционера автомобиля Заказчика с целью его временного хранения

Демонтаж/монтаж радиатора системы кондиционера автомобиля.

Замена моторного масла и фильтра

Контрольные мероприятия и осмотр технического состояния автомобиля учавствующего в пассажирсских перевозках (ТАКСИ) по критериям общего состояния и систем безопасности (светотехника, уровень технических жидкостей, состояните деталей ходовой части (подвески), деталей и механизмов тормозной системы.

Операция по восстановлению плотности резьбового соединения элемента в нижней части картера двигателя,выполняющего роль монтажного отверстия для слива моторного масла.

Выявление фактического и приведение к допустимому значению уровня моторного масла в ДВС

Осмотр поверхности двигателя и его навесных рабочих механизмов с целью определения места и причин утечки технических жидкостей

Замена воздушного фильтра

Замена воздушного фильтра с демонтажом декор. элементов

Замена топливного фильтра с верхним размещением в подкапотном пространстве

Замена топливного фильтра с нижним размещением и вывешиванием автомобиля на подъемнике

Замена топливного фильтра с демонтажом доп. элементов защ. кожуха

Замена топливного фильтра с демонтажом колеса и защиты крыла и вывешиванием автомобиля на подъемнике

Замена топливного фильтра с демонтажом доп. элементов защиты топливного бака

Замена топливного фильтра с демонтажом защиты днища кузова и вывешиванием автомобиля на подъемнике

Замена фильтра системы вентиляции и отопителя салона

Замена фильтра системы вентиляции и отопителя салона с демонтажом декоративных элементов корпуса автомобиля

Замена фильтра системы вентиляции и отопителя салона с демонтажом и установкой рычагов стеклоочистителя

Диагностика системы охлаждения и системы отопителя двигателя

Замена жидкости системы охлаждения, с применением установки SL37 для обслуживания системы охлаждения двигателя и промывки радиатора отопителя салона

Замена жидкости системы охлаждения через сливную пробку

Приведение охлаждающей жидкости к допустимому значению уровня

Демонтаж/монтаж воздушного теплообменника (радиатора)-устройства для поддержания в требуемых пределах теплового состояния двигателя при различных режимах и условиях работы,путем рассеивания излишнего тепла в воздухе.

Демонтаж/монтаж теплообменника в системе для рассеивания тепла в воздухе, циркулирующего в салоне автомобиля

Демонтаж/монтаж терморегулятора, поддерживающего температуру двигателя в допустимых пределах, посредством изменения объема и направления движения жидкости задействованной в системе охлаждения ДВС

Замена масла в АКПП, с применением установки SL-045М для автоматической замены масла в системе АКПП

Замена масла в АКПП, с применением установки SL-045M для автоматической замены масла в системе АКПП, со снятием поддона

Частичная замена масла в АКПП без снятия поддона

Частичная замена масла в АКПП со снятием поддона

Замена трансмиссионного масла МКПП

Замена трансмиссионного масла в редукторе переднего моста

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста

Замена трансмиссионного масла в раздаточной коробке

Замена масла в системе гидроусилителя руля

Выявление фактического и приведение к допустимому значению уровня трансмиссионного масла в МКПП

Выявление фактического и приведение к допустимому значению уровня трансмиссионного масла в АКПП

Выявление фактического и приведение к допустимому значению уровня трансмиссионного масла в редукторе заднего моста

Выявление фактического и приведение к допустимому значению уровня в редукторе переднего моста

Выявление фактического и приведение к допустимому значению уровня трансмиссионного масла в раздаточной коробке

Регулировка пучка светового потока фар с применением установки LITE-3

Диагностика пучка светового потока фар с применением установки LITE-3 без регулировки

Замена ламп в фарах и фонарях без снятия

Замена ламп в фарах и фонарях со снятием

Замена ламп в фарах и фонарях с демонтажом декор. элементов

Замена ламп в фарах и фонарях с демонтажом защиты элементов корпуса автомобиля и поднятием на подъемнике

Вывешивание автомобиля с применением плунжерного подъемника

Снятие и установка защиты картера двигателя

Снятие и установка защиты картера двигателя

Очистка механическим способом сильно загрязненных элементов, с последующей мойкой с использованием специального раствора для удаления технических жидкостей и смазок

Демонтаж/монтаж одного колеса автомобиля с целями не связанными с выполнением операций, в которых это предусмотрено технологическим процессом

Считывание кодов неисправностей электрических и электронных систем автомобиля посредством программных и сканирующих устройств

Единица (0.5 часа) фактического времени, затраченная исполнителем на общеслесарные работы, связанные с выполнением основного задания, но не являющимися стандартными в ходе его выполнения, а относящимися к особенностям состояния конкретного автомобиля

Проверка герметичности одного контура закрытой системы автомобиля с применением установки дымогенерации.

Определение толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, так же его равномерности по различным кузовным элементам. Процедура производится с применением толщиномера ETARI ET-600

Тест системы охлаждения индикаторным методом на предмет наличия СО газов

Снятие учетных данных (диагностика состояний углов установки колес, без регулировки), (стенд с технологией 3D)

Снятие учетных данных, установка углов схождения задних колес (стенд с технологией 3D)

Снятие учетных данных, установка углов схождения и развала задних колес (стенд с технологией 3D)

Снятие учетных данных, установка углов схождения передних колес (стенд с технологией 3D)

Снятие учетных данных, установка углов схождения и развала передних колес (стенд с технологией 3D)

Снятие учетных данных, установка углов схождения, развала, угла наклона стойки (кастора) (стенд с технологией 3D)

Восстановление горизонта положения рулевого колеса при прямолинейном ходе автомобиля, путём демонтажа/монтажа рулевого колеса без конструктивно расположенной в нём подушки пассивной безопасности системы AIRbag

Восстановление горизонта положения рулевого колеса при прямолинейном ходе автомобиля, путём демонтажа/монтажа рулевого колеса с конструктивно расположенной в нём подушкой пассивной безопасности системы AIRbag

Диагностика (осмотр) тормозной системы как у ВСЕХ! Осмотр системы тормозов с указанием и перечислением видимых неисправностей деталей тормозной системы без углубленного изучения и снятия ее элементов автомобиля с целью поиска скрытых деффектов, а так же без выдачи калькуляции стоимости работ и запасных частей.

Диагностика (осмотр) общего состояния тормозной системы автомобиля по критериям согласно диагностической карты с обязательной проверкой тормозной жидкости на температуру точки закипания

Диагностика со снятием данных распределения усилий на динамические элементы тормозной системы с использованием стенда SHERPA Kompakt 3.5-PC

Демонтаж/монтаж дисковых тормозных колодок включающие в себя процедуру профилактики тормозного суппорта на предмет равномерности хода подвижных частей механизма

Демонтаж/монтаж заднего тормозного суппорта с целью его замены или как необходимость в ходе проведения иных работ с последующей процедурой удаления воздуха из магистрали системы

Демонтаж/монтаж дисковых тормозных колодок включающие в себя процедуру профилактики тормозного суппорта на предмет равномерности хода подвижных частей механизма с заменой датчика износа тормозных колодок

Демонтаж/монтаж дисковых тормозных колодок включающие в себя процедуру профилактики тормозного суппорта с совмещённой функцией стояночного тормоза на предмет равномерности хода подвижных частей механизма и последующей регулировкой передающего усилия от рычага управления стояночным тормозом

Демонтаж/монтаж тормозного суппорта с заменой или восстановлением работоспособности путём установки полного ремонтного комплекта (поршня, манжеты поршня,пылезащитных чехлов подвижных частей суппорта) с последующей процедурой удаления воздуха из системы и обязательным процессом профилактики тормозного суппорта колеса, находящегося на одной оси с ремонтируемым

Демонтаж/монтаж тормозного суппорта с совмещённой функцией стояночного тормоза с заменой или восстановлением работоспособности путём установки полного ремонтного комплекта (поршня, манжеты поршня,пылезащитных чехлов подвижных частей суппорта) с последующей процедурой удаления воздуха из системы и регулировкой передающего усилия от рычага управления стояночным тормозом и обязательным процессом профилактики тормозного суппорта колеса, находящегося на одной оси с ремонтируемым

Демонтаж/монтаж тормозных дисков (с обязательной профилактикой ступицы в месте контакта с тормозным диском),тормозных колодок, сопровождаемый процедурой профилактики тормозного суппорта на предмет равномерности хода подвижных частей механизма

Демонтаж/монтаж ступичного узла,подшипника ступицы или тормозных дисков -моноблоков (единый узел тормозной диск-ступица),тормозных колодок, сопровождаемый процедурой профилактики тормозного суппорта на предмет равномерности хода подвижных частей механизма

Работы по восстановлению работоспособности тормозного суппорта,связанные с демонтажом/монтажом направляющих элементов подвижных частей механизма для замены или восстановления плавности и правильности осевого хода.

Демонтаж/монтаж переднего тормозного суппорта с целью его замены или как необходимость в ходе проведения иных работ с последующей процедурой удаления воздуха из магистрали системы

Демонтаж/монтаж тормозных колодок барабанного типа (в том числе стояночного тормоза) с заменой или незначительным восстановлением рабочей поверхности тормозного барабана, регулировкой усилия и равномерности прилегания рабочей поверхности тормозной колодки к тормозному барабану, проверкой и восстановлением механизма крепления колодок к опорному диску и последующей регулировкой передающего усилия от рычага управления стояночным тормозом

Демонтаж/монтаж РТЦ, тормозных колодок барабанного типа (в том числе стояночного тормоза) с заменой или незначительным восстановлением рабочей поверхности тормозного барабана, регулировкой усилия и равномерности прилегания рабочей поверхности тормозной колодки к тормозному барабану, проверкой и восстановлением механизма крепления колодок к опорному диску,обязательной процедурой удаления воздуха из системы и последующей регулировкой передающего усилия от рычага управления стояночным тормозом

Демонтаж/монтаж гибких частей механизма удерживания транспортного средства в неподвижном состоянии относительно опорной поверхности

Восстановление параметров необходимого усилия стояночного тормоза автомобиля,путем конструктивно возможной подводки на подвижных частях механизма.

Демонтаж/монтаж главного тормозного цилиндра с обязательной процедурой удаления воздуха из системы

Демонтаж/монтаж вакуумного усилителя тормозов с отделением ГТЦ от гидравлической системы и последующей процедурой удаления воздуха из системы

Демонтаж/монтаж одного гибкого элемента тормозной системы (шланга), (обязательно требует проведения работ ТЗ-1.6.2).

Демонтаж/монтаж одного разъёмного не гибкого участка магистрали тормозной системы (тормозной трубки), (обязательно требует проведения работ ТР-1.6.2).

Демонтаж/монтаж одного датчика ABS

Замена тормозной жидкости в системе методом вытеснения с одновременной процедурой удаления воздуха из магистралей и элементов тормозной системы с применением установки RAASM S.F.3C

Удаление воздуха из магистралей тормозной системы автомобиля с использованием вакуумной установки RAASM S.F.3C

Удаление воздуха из магистрали системы отключения соединения двигателя с КПП (сцепления) с использованием вакуумной установки RAASM S.F.3C

Проточка тормозных дисков на оси без снятия со ступицы с предварительной процедурой диагностики на предмет биения в следствии износа подшипников ступичного узла, с использованием автоматической установки Pro-Cat GX2

Очистка механическим способом сильно загрязненных элементов тормозной системы с последующей мойкой с использованием специального раствора для удаления технических жидкостей и смазок

Диагностика общего состояния системы отключения соединения двигателя от коробки перемены передач и осей ведущих колёс по критериям, согласно диагностической карты ТР-2

Операции связанные с восстановлением или профилактикой работоспособности системы отключения соединения двигателя от коробки переключения скоростей посредством замены или демонтажа/монтажа комплекта дисков (ведущего и ведомого), муфты выключения сцепления, с последующей регулировкой хода педали сцепления

Операции связанные с восстановлением или профилактикой работоспособности системы отключения соединения двигателя от коробки переключения скоростей посредством замены или демонтажа/монтажа комплекта дисков (ведущего и ведомого), муфты выключения сцепления, махового колеса двигателя, с последующей регулировкой хода педали сцепления

Операции связанные с восстановлением или профилактикой работоспособности системы отключения соединения двигателя от механической автоматизированной коробки переключения скоростей (роботизированной типа DSG или Easytronic) посредством замены или демонтажа/монтажа модульного комплекта сцепления.

Адаптация работы сцепления механической автоматизированной коробки переключения скоростей (роботизированной типа DSG или Easytronic) с применением программного диагностического оборудования.

Демонтаж/монтаж главного гидравлического цилиндра привода сцепления с отключением от гидравлической магистрали и последующей регулировкой хода педали сцепления ( обязательно требует проведения работ ТР-1.6.3.)

Демонтаж/монтаж рабочего гидравлического цилиндра выключения сцепления не связанный с отделением КПП от силового агрегата, с последующей регулировкой хода педали сцепления ( обязательно требует проведения работ ТР-1.6.3.)

Демонтаж/монтаж механического привода выключения сцепления (троса) с последующей процедурой регулировки хода педали сцепления

Демонтаж/монтаж шарнира равных угловых скоростей без механического отключения привода от механизма противоположной стороны (ступицы колеса или трансмиссии)

Демонтаж/монтаж шарнира равных угловых скоростей с механическим отключением привода от механизма противоположной стороны (ступицы колеса или трансмиссии)

Демонтаж/монтаж шарнира равных угловых скоростей без механического отключения привода от механизма противоположной стороны (ступицы колеса или трансмиссии) с целью профилактики и замены защитного чехла с обязательной процедурой удаления отработанной смазки и механических примесей (с применением химических средств) и закладыванием нового смазывающего материала

Демонтаж/монтаж шарнира равных угловых скоростей с механическим отключением привода от механизма противоположной стороны (ступицы колеса или трансмиссии) с целью профилактики и замены защитного чехла с обязательной процедурой удаления отработанной смазки и механических примесей (с применением химических средств) и закладыванием нового смазывающего материала

Демонтаж/монтаж шарнира равных угловых скоростей с механическим отключением привода от механизма противоположной стороны (ступицы колеса или трансмиссии) с целью замены промежуточной опоры вала соединяющего дифференциальный механизм с ведущим колесом

Демонтаж/монтаж вала карданной передачи как промежуточная операция связанная с тех.процессом по ремонту автомобиля

Демонтаж/монтаж вала карданной передачи с целью последующей профилактики или замены частей устройства для передачи крутящего момента

Демонтаж/монтаж одного элемента устройства вала карданной передачи (не включает операции ТР 2.4.1 и ТР 2.4.2)

Демонтаж/монтаж одного сальникового уплотнения трансмиссий и прочих приводных валов,произведенные в процессе проведения иных технологических операций

Очистка механическим и химическим способом загрязнённых элементов корпуса агрегатов,иных элементов и деталей, входящих в группу ТР-2

Демонтаж/монтаж одной части устройства системы снижения уровня шума от выходящих в атмосферу газов в процессе работы ДВС

Демонтаж/монтаж одного элемента-демпфера, поглощающего вибрации жесткой конструкции системы выхлопа отработанных газов исключая её передачу на кузов автомобиля

Диагностика подвески как у ВСЕХ! Осмотр ходовой части (подвески) с указанием и перечислением видимых неисправностей элементов подвески без углубленного изучения и вывешивания узлов автомобиля с целью поиска скрытых деффектов, а так же без выдачи калькуляции стоимости работ и запасных частей.

Диагностика (осмотр) общего состояния совокупности деталей, узлов и механизмов ,играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой и влияющих на плавность хода транспортного средства

Диагностика и определение параметров работоспособности устройства для гашения колебаний (амортизаторов) с использованием специального стенда SHERPA модификации STP-Prufstrasse 3.5

Демонтаж/монтаж деталей в составе стойки амортизатора передней либо задней оси, с обязательной профилактикой или заменой опорных элементов, винтовой пружины, защитного чехла и ограничителя хода штока амортизатора, с целью восстановления работоспособности системы демпфирования воздействий дороги на колёса автомобиля

Демонтаж/монтаж защитного чехла, предохраняющего шарнирный узел рулевой тяги от попадания посторонних частиц, с целью его замены.

Демонтаж/монтаж одного шарового элемента (опоры) крепления рычага передней подвески к ступичному узлу

Демонтаж/монтаж одного гидравлического резинометаллического шарнира в составе рычага передней подвески автомобиля

Демонтаж/монтаж одного наконечника тяги системы пропорционального изменения угла положения колёс транспортного средства

Демонтаж/монтаж одной тяги системы управления пропорционального изменения положения колёс с заменой или профилактикой её элементов: защитного чехла, крепёжных элементов, рулевого наконечника

Демонтаж/монтаж одной тяги системы стабилизации и уменьшения боковых кренов при движении автомобиля в поворотах

Демонтаж/монтаж одной подушки системы стабилизации угла крена автомобиля при изменении траектории движения в любом направлении

Демонтаж/монтаж рамной конструкции крепления силового агрегата или коробки переключения скоростей автомобиля

Демонтаж/монтаж одного резинометаллического шарнира рамной конструкции крепления агрегатов автомобиля

Демонтаж/монтаж одного элемента, входящего в систему рычагов передней подвески автомобиля

Демонтаж/монтаж одного резинометаллического шарнира в составе рычага передней подвески автомобиля

Демонтаж/монтаж одной эластичной или маятниковой опоры ограничителя хода , поглощающей вибрацию от силового агрегата или КПП (АКПП)

Демонтаж/монтаж ступичного узла, подшипника ступицы или тормозных дисков -моноблоков (единый узел тормозной диск-ступица)

Демонтаж/монтаж одного или комплекта ступичного подшипника, конструктивно расположенный в ступице барабана тормозной системы

Демонтаж/монтаж одного узла ступичного подшипника специального типа для малотоннажного коммерческого транспорта Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Viano, VW Crafter с применением комплекта специального инструмента Schaeffler Automotive Aftermarket

Демонтаж/монтаж крестовины вала карданной передачи рулевого управления

Демонтаж/монтаж одного амортизатора передней либо задней оси автомобиля,констуктивно расположенного вне стойки,с целью замены или профилактики самого устройства гашения колебаний, опорного элемента, защитного чехла и ограничителя хода штока амортизатора

Демонтаж/монтаж связующей конструкции кузова и задней подвески автомобиля (балки)

Демонтаж/монтаж одного резинометаллического шарнира в составе конструкции балки задней подвески автомобиля

Демонтаж/монтаж одного ремонтного комплекта подшипника качения либо скольжения,конструктивно расположенного в системе рычагов задней подвески автомобиля

Демонтаж/монтаж подшипников конструктивно расположенных в поворотном кулаке передней подвески автомобиля

Демонтаж/монтаж одной винтовой пружины, выполняющей роль упругого элемента передней либо задней подвески автомобиля,констуктивно расположенной не в составе стойки, с целью замены или профилактики самой пружины и (или) частей в составе пружинного элемента

Демонтаж/монтаж одной листовой рессоры с целью замены или профилактики крепёжных элементов (стремянок), ограничителей хода подвижной, относительно кузова, части демпферного элемента

Демонтаж/монтаж одного резинометаллического шарнира в составе листового рессорного элемента

Демонтаж/монтаж одной тяги системы растяжек, задней подвески автомобиля, для стабилизации и уменьшения боковых кренов при движении автомобиля в поворотах

Демонтаж/монтаж одной подушки реактивной тяги системы растяжки для стабилизации угла крена автомобиля при изменении траектории движения в любом направлении

Демонтаж/монтаж одного рычага задней подвески

Демонтаж/монтаж сайлентблока рычага задней подвески

Демонтаж/монтаж одного гидравлического резинометаллического шарнира в составе рычага задней подвески автомобиля

Очистка механическим способом сильно загрязненных элементов , с последующей мойкой с использованием специального раствора для удаления технических жидкостей и смазок

Демонтаж/монтаж колеса с диапазоном посадочного диаметра от 13" до 15" включительно с/на автомобиля(ь) путём вывешивания его на подъёмнике с последующим контролем в заданном значении параметра момента затяжки болтов при установке колеса на ступицу, сопровождаемым обязательным процессом зачистки и обработки специальными средствами места контакта диска с поверхностью места его посадки.

Мойка и сушка автоматическим способом покрышки в сборе с диском с диапазоном посадочного диаметра от 13" до 15" включительно, как следствие необходимости для обеспечения как культуры производства так и точности процесса динамической балансировки по уменьшению до минимального уровня дисбаланса колеса

Демонтаж (снятие) шины с обода (диска) колеса с диапазонам посадочного диаметра от 13" до 15" включительно с целью замены самой шины либо обода (диска), или ремонта как её самой так и инфраструктуры колеса

Монтаж (посадка) шины на обод (диск) в диапазоне посадочного диаметра от 13" до 15" включительно и последующая накачка до определённого уровня давления с соблюдением рекомендаций производителя как шины, так и автомобиля

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе, применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющего структуру и определение стальной

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе, применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз)с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющего структуру и определение «легкосплавный»

Демонтаж/монтаж колеса с диапазоном посадочного диаметра от 16" до 18" включительно с/на автомобиля(ь) путём вывешивания его на подъёмнике с последующим контролем в заданном значении параметра момента затяжки болтов при установке колеса на ступицу, сопровождаемым обязательным процессом зачистки и обработки специальными средствами места контакта диска с поверхностью места его посадки

Мойка и сушка автоматическим способом покрышки в сборе с диском с диапазонам посадочного диаметра от 16" до 18" включительно, как следствие необходимости для обеспечения как культуры производства так и точности процесса динамической балансировки по уменьшению до минимального уровня дисбаланса колеса

Демонтаж (снятие) шины с обода (диска) колеса с диапазонам посадочного диаметра от 16" до 18" включительно с целью замены самой шины либо обода (диска), или ремонта как её самой так и инфраструктуры колеса

Монтаж (посадка) шины на обод (диск) в диапазоне посадочного диаметра от 16" до 18" включительно и последующая накачка до определённого уровня давления с соблюдением рекомендаций производителя как шины так и автомобиля

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе , применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 16" до 18" включительно и имеющего структуру и определение стальной

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе, применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 16" до 18" включительно и имеющего структуру и определение «легкосплавный»

Демонтаж/монтаж колеса с диапазоном посадочного диаметра от 19" до 22" включительно с/на автомобиля(ь) путём вывешивания его на подъёмнике с последующим контролем в заданном значении параметра момента затяжки болтов при установке колеса на ступицу, сопровождаемым обязательным процессом зачистки и обработки специальными средствами места контакта диска с поверхностью места его посадки

Мойка и сушка автоматическим способом покрышки в сборе с диском с диапазонам посадочного диаметра от 19" до 22" включительно, как следствие необходимости для обеспечения как культуры производства так и точности процесса динамической балансировки по уменьшению до минимального уровня дисбаланса колеса

Демонтаж (снятие) шины с обода (диска) колеса с диапазонам посадочного диаметра от 19" до 22" включительно с целью замены самой шины либо обода (диска), или ремонта как её самой, так и инфраструктуры колеса

Монтаж (посадка) шины на обод (диск) в диапазоне посадочного диаметра от 19" до 22" включительно и последующая накачка до определённого уровня давления с соблюдением рекомендаций производителя как шины, так и автомобиля

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе, применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 19"-22"

Демонтаж/монтаж колеса с диапазоном посадочного диаметра от 13" до 15" включительно с/на автомобиля(ь), относящегося к классу легкогрузового либо повышенной проходимости, путём вывешивания его на подъёмнике с последующим контролем в заданном значении параметра момента затяжки болтов при установке колеса на ступицу, сопровождаемым обязательным процессом зачистки и обработки специальными средствами места контакта диска с поверхностью места его посадки

Мойка и сушка автоматическим способом как следствие необходимости обеспечения как культуры производства, так и точности процесса динамической балансировки по уменьшению до минимального уровня дисбаланса покрышки в сборе с диском с диапазонам посадочного диаметра от 13" до 15" включительно и имеющим признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки повышенной проходимости

Демонтаж (снятие) шины имеющей признак "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости с обода (диска) колеса с диапазонам посадочного диаметра от 13" до 15" включительно с целью замены самой шины либо обода (диска), или ремонта как её самой, так и инфраструктуры колеса

Монтаж (посадка) шины имеющей признак "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости на обод (диск) в диапазоне посадочного диаметра от 13" до 15" включительно и последующая накачка до определённого уровня давления с соблюдением рекомендаций производителя как шины так и автомобиля

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе, применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющего структуру и определение «стальной» и признак покрышки "С", означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе , применяя технологию SmartWeight™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющего структуру и определение легкосплавный и признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости

Демонтаж/монтаж колеса с диапазоном посадочного диаметра от 16" до 17" включительно с/на автомобиля(ь), относящегося к классу легкогрузового либо повышенной проходимости, путём вывешивания его на подъёмнике с последующим контролем в заданном значении параметра момента затяжки болтов при установке колеса на ступицу, сопровождаемым обязательным процессом зачистки и обработки специальными средствами места контакта диска с поверхностью места его посадки

Мойка и сушка автоматическим способом как следствие необходимости обеспечения как культуры производства так и точности процесса динамической балансировки по уменьшению до минимального уровня дисбаланса покрышки в сборе с диском с диапазонам посадочного диаметра от 16" до 17" включительно и имеющим признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки повышенной проходимости.

Демонтаж (снятие) шины имеющей признак "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости с обода (диска) колеса с диапазонам посадочного диаметра от 16" до 17" включительно с целью замены самой шины либо обода (диска), или ремонта как её самой, так и инфраструктуры колеса

Монтаж (посадка) шины имеющей признак "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости на обод (диск) в диапазоне посадочного диаметра от 16" до 17" включительно и последующая накачка до определённого уровня давления с соблюдением рекомендаций производителя как шины, так и автомобиля

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе, применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 16" до 17" включительно и имеющего структуру и определение стальной и признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости

Процедура динамической балансировки в двух плоскостях колеса в сборе , применяя технологию SmartWeight ™ (интеллектуальный груз) с целью ликвидации вертикального дисбаланса и виляния колеса, в диапазоне посадочного диаметра обода от 16" до 17" включительно и имеющего структуру и определение легкосплавный и признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости

Демонтаж/монтаж заправочного клапана Шредера для пневматических шин (вентиля) конструктивно не разборного (TR413,TR414), как операция в составе иных работ, необходимых для обеспечения технологического доступа к данной операции

Демонтаж/монтаж заправочного клапана Шредера для пневматических шин (вентиля) разборной конструкции (нержавеющего), как операция в составе иных работ, необходимых для обеспечения технологического доступа к данной операции

Демонтаж/монтаж заправочного клапана Шредера для пневматических шин (вентиля) конструктивно совмещающего в себе датчик передачи данных на панель приборов о параметре давления в шине, как операция в составе иных работ, необходимых для обеспечения технологического доступа к данной операции

Контроль давления воздуха в шинах всех колес установленных на автомобиль и последующая их накачка до определённого уровня давления с соблюдением рекомендаций производителя как шины, так и автомобиля

Проверка геометрии колеса в сборе на наличия дефектов шины либо обода с целью определения целесообразности и объема работ по их устранению или выдачи заключения о невозможности его использования

Проверка покрышки на герметичность с целью определения точного места утечки воздуха и как следствие потери давления в шине

Ремонт одного места утечки воздуха из шины (механического повреждения) методом установки грибка

Ремонт одного места утечки воздуха из шины (механического повреждения) методом установки заплаты (UP3,UP4.5,UP6)

Ремонт одного места утечки воздуха из шины (механического повреждения) методом установки радиальной заплаты усиленной (GNR10,GNR14,GNR18).

Ремонт одного места утечки воздуха из шины (механического повреждения) методом установки ножки грибка (колышка) и радиальной заплаты

Чистка механическим способом закраин обоих бортов обода от химических отложений и нароста

Применение в процессе динамической балансировки адаптера для центровки колеса на станке по крепежным отверстиям, как необходимость ввиду конструктивной особенности диска не имеющего центрального отверстия либо как необходимость достижения высокоточного баланса

Работы, связанные со снятием либо установкой камеры в составе колеса

Работы связанные с выполнением основного задания, но учитывая специфику колеса, требующие дополнительных технологических и трудовых затрат при его проведении. Применяется отдельно на каждое колесо при следующих критериях в его характеристиках: значение по ширине покрышки больше либо равно 230 мм., при значении пропорциональности высоты профиля к ширине меньше либо равно 50%, а так же покрышки с усиленными бортами.

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 1.0.0; 1.0.1; 1.1.2; 1.1.3;1.2.0) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющий признак «стальной»

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 1.0.0; 1.0.1; 1.1.2; 1.1.3;1.2.1) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющий признак «легкосплавный»

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 2.0.0; 2.0.1; 2.1.2; 2.1.3;2.2.0) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 16" до 18" включительно и имеющий признак стальной

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 2.0.0; 2.0.1; 2.1.2; 2.1.3;2.2.1) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 16" до 18" включительно и имеющий признак легкосплавный

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 3.0.0; 3.0.1; 3.1.2; 3.1.3;3.2.0) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 19" до 22"

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 4.0.0; 4.0.1; 4.1.2; 4.1.3;4.2.0) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющий структуру и определение стальной и признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 4.0.0; 4.0.1; 4.1.2; 4.1.3;4.2.1) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 13" до 15" включительно и имеющий структуру и определение «легкосплавный» и признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту ( ШМ 5.0.0; 5.0.1; 5.1.2; 5.1.3;5.2.0) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 16" до 17" включительно и имеющий структуру и определение стальной и признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости

Комплекс шиномонтажных услуг состоящий из процессов с кодами согласно прейскуранту (ШМ 5.0.0; 5.0.1; 5.1.2; 5.1.3;5.2.1) при обслуживании одновременно 4-х колёс автомобиля с диапазонам посадочного диаметра обода от 16" до 17" включительно и имеющий структуру и определение легкосплавный и признак покрышки "С" означающий её усиленную, 8-ми слойную структуру, либо признаки её повышенной проходимости.